□本报记者 汤慧芝

 

　　货车来往穿棱，人流来来往往，拖车拉满大包服装，搬运工忙着往营运车上装货……清晨六七点钟，商城广场上繁忙的物流景象令人目不暇接。每天商城批发市场的服装鞋革箱包，就是通过30多辆小四轮小货车运往台州各地，通过50多辆三轮车搬运到大物流公司，分发到全国各地。

　　广场货运面向台州

　　11月12日，天虽下着小雨，商城市场一片繁忙。三区南面及北侧的广场停靠着不少营运卡车，长五六米的卡车上，大多装满了一包包的货物，车厢上红色大字，醒目地提示着车子开往的方向：天台、四岔、杜桥、三门、大荆……聚集在三区南门口，一块块简单的黄色的纸板上写着车号、送货的方向、车主的电话号码。只见经营户们要么习以为常地把封装好的货物放在各个地点上，扭头走人，要么最多和车主打声招呼。

　　一位车主告诉记者，他是三门人，每天只跑一趟，5时前，他们载着当地进货的客户，马不停蹄在市场开门前准时抵达，9、10点钟，从商城及周边商圈收货后发往台州各地。经记者了解，商城广场上的货运主要面向台州，长途货车每天发车一次。而黄岩、金清、温岭、椒江等地的车主每天运送货物的次数不等，多则三四趟，少则一趟。大多采用货到付款的方式。有经营户打了个比方，这些大大小小的货运小老板，就像商城的“腿”，将大量的服装货物运往台州各地。

　　小四轮蚂蚁搬家来回跑

　　9时，三区南门口温岭收货点大大小小的包裹已经堆起小山堆。“最近天气变冷，发货的人很多。”车主郏彩领笑着说。之前，郏彩领丈夫已经开着皮卡车到温岭各地送货。当天的第一批货，温岭各地的买主在9点多钟就能收到。郏彩领介绍，他们家每天发两趟货，基本上都是当天发完。由于货物比较多，记者看到，她请闲散地面包车、皮卡车帮忙运送了两次。车主李福富曾在南站从事物货运送，接手“金清老牌”接收点不到一个月。“商城的货物量比较多，干起来带劲。”他开心地说。而往黄岩方向的几辆小四轮上货物已经叠得老高，随时准备出发。

　　“金清的有人收吗？”“温岭横峰的在哪里。”“院桥的来了吗？”三区南门口发货的经营户和车主交流沟通不断，大小不一的货物或抱着抬着或被推车，拖车、电瓶车源源不断地送到这里。一位经营户说：“没有这些送货人，我还真不知道如何及时发货。”而车主们笑称他们用蚂蚁搬家的方式，让商城服装跑到了台州各地的买家手中。

　　多为夫妻档   冬天生意好

　　“秋冬季最忙，中秋国庆春节前，批发商提前备货，也是一年中生意最好的时候。”在商城从事货运10多年，郏彩领对这一行了如指掌。干货运的大多是夫妻档，一个负责收货，一个负责送货，有时还帮着代收货款。身体要好，为人要热情，生意忙时，大家互相帮忙照应。比方说，现在天气突然变化，很多县市的商家，急需卖棉衣，就要求货物迅速送到。他们就会经常忙得来不及吃中饭。一位车主说：“为了能将这些衣服及时发出去，搬过几千斤的货之后，累得都不想吃饭。很多人也落下了腰椎疾病。”

记者在大堆的货物里看到，有些包裹上只写个姓名和联系电话，连地址都没有。郏彩领看了几眼很自信地说：“跑了十多年，都是老客户，看到名字就知道往哪里送。一般都不会错。”干这行也有风险，郏彩领记得去年丢了一包货赔了8000多元，而正常情况下的损耗，平均每年在二三千元左右。

　　区域专线有优势  快递入驻影响不大

　　在郏彩领记忆里，商城刚建的时候运输的车辆不多，随着市场的成熟，营运的小四轮开始发展起来。逐渐采用了区域专线的方式，竞争更有序。10多年过去，商城商圈的影响力越来越大，现在从事物流营运货车达到30余辆。据统计，今年又增加了两辆车。

　　目前，随着电商的发展，中通、申通、圆通等快递公司在下午二点多钟到商城市场各区收取货物。郏彩领介绍，快递业务的进驻，对他们这些跑短途区域专线的影响不大。“相比快递，我们服务对象是专线区域内的批发商。速度更快、更精准，比如发往温岭的货，上午收货，中午就能到，而快递公司需要周转，最快要到第二天。费用方面，我们不按重量，100多斤货，费用也不会超过30元，一般的货物收费为5-30元之间。快递公司的收费根据距离和重量迭加，费用肯定比我们专线物流要贵。”快递业务员李师傅表示，他们更多的是面向全国各地客户，送达客户群体、范围广度和商城的区域专线没有本质上的冲突。

　　记者了解到，快递包裹信息即时可查的服务，并没有使这些小物流服务形式发生大的改变，货到后，一般没有反馈信息。